A cada quatro minutos, uma criança morre prematuramente em alguma estrada do mundo. Outras centenas sofrem traumas, muitos deles graves.
Com esses dados chocantes, um documento preparado pela OMS começa a aumentar a conscientização sobre a importância de controlar a segurança no trânsito e legislar para evitar milhares de mortes de crianças por ano.
Nele, eles nos mostram estratégias para melhorar a segurança das crianças nas estradas. A organização exige uma legislação rigorosa e sua aplicação rigorosa, que, juntamente com o fortalecimento da segurança de estradas e veículos, melhorariam a situação.
O problema não é pequeno: as lesões no trânsito estão entre as quatro principais causas de morte de todas as crianças acima de cinco anos. E, embora seja mundial, as crianças mais expostas à morte em um acidente de trânsito são aquelas que vivem em países de baixa e média renda.
Vamos ver quais são as dez estratégias que, executadas como um conjunto de medidas, poderiam preservar a segurança das crianças nas estradas e encaminhamos você para este infográfico que os resume.
Controle de velocidade. A redução da velocidade do veículo é essencial para proteger as crianças nas estradas. Portanto, limites de velocidade apropriados devem ser estabelecidos e cumpridos, dependendo de cada estrada; Estabelecer e aplicar um limite de velocidade máxima de 30 km / hora em estradas com altas concentrações de pedestres; impor limites de velocidade usando câmeras de detecção automática de velocidade; construir ou modificar estradas para fornecer características que limitem a velocidade (semáforos, rotatórias e calçadas).
Prevenção de direção sob influência de álcool. Um dos principais riscos para crianças, como pedestres, ciclistas e passageiros em veículos. Os limites de 0,05 g / dl ou menos devem ser estabelecidos e aplicados a todos os motoristas, e limites inferiores de 0,02 g / dl ou menos para os motoristas jovens; fazer cumprir as regras de condução sob influência de álcool por meio de postos de controle e testes aleatórios de respiração; restringir a venda de álcool por meio de regras que estabeleçam uma idade mínima, regular os tipos de estabelecimentos autorizados a vender álcool e definir seu horário de funcionamento; Limite a venda de bebidas alcoólicas para crianças.
Uso do capacete por ciclistas e motociclistas. Para as crianças, o uso do capacete é a estratégia individual mais eficaz para reduzir o risco de traumatismo craniano ao andar de bicicleta ou moto. As regras sobre o uso do capacete devem ser aplicadas e aplicadas pelos motociclistas. Introduzir critérios de fabricação de capacete reconhecidos internacionalmente, para garantir que sejam apropriados para crianças. Garantir a disponibilidade e acessibilidade dos capacetes para quem precisa deles; apoiar iniciativas comunitárias voltadas para crianças, conscientizando seus pais sobre capacetes de motocicleta e bicicleta e fornecendo capacetes gratuitos ou baratos para crianças.
Protecção de crianças em veículos. As leis sobre dispositivos de segurança para crianças devem ser impostas e aplicadas em todos os veículos particulares; introduzir critérios internacionalmente reconhecidos na fabricação de dispositivos de proteção à criança; garantir a disponibilidade e acessibilidade desses dispositivos para quem precisa deles; forçar os fabricantes de veículos a equipar todos os veículos particulares com ancoradouros diretos para os assentos de acidentes de trânsito infantil, por exemplo, sistemas de fixação ISOFIX para fixar os dispositivos de proteção; promover planos de empréstimos para a aquisição de dispositivos e informar as famílias sobre seu uso.
Melhore a visão e a visibilidade das crianças. Use roupas limpas; use fitas retrorrefletivas em roupas ou itens como mochilas; formar “ônibus para pedestres”, nos quais voluntários adultos acompanham rotas estabelecidas para grupos de crianças com coletes retrorrefletivos; contratar guardas com coletes retrorrefletivos para monitorar travessias nas escolas; use luzes dianteiras em bicicletas, bem como peças refletivas à frente, atrás e rodas; use luzes diurnas em motocicletas e veículos; Certifique-se de que as ruas sejam as mais claras possíveis e melhore a iluminação.
Melhoria da infraestrutura rodoviária. É necessário instalar elementos físicos como semáforos, rotatórias, calçadas, faixas de pedestres, viadutos, calçada central e iluminação pública em ruas movimentadas; separar os vários tipos de usuários de transporte e rodovias por meio de mecanismos, como níveis altos e faixas exclusivas para pedestres e ciclistas; crie áreas de pedestres para melhorar sua segurança; estabelecer zonas de segurança escolar que incluam um conjunto de medidas de redução de velocidade, zonas para pedestres, pontos seguros de subida e descida de passageiros e travessias monitoradas; aumentar o tempo de travessia de pedestres em cruzamentos sinalizados perto de escolas; delimitar áreas de lazer para crianças afastadas das estradas; Invista em transporte público seguro.
Adaptação do design do veículo. A instalação de zonas de absorção de impacto nos veículos deve ser necessária para proteger os passageiros em caso de acidente; redesenhar as partes dianteiras dos veículos, a fim de torná-los menos perigosos para os pedestres; equipar veículos com câmeras e alarmes sonoros que podem detectar pequenos objetos perdidos pelo espelho retrovisor; instalar sistemas de bloqueio de detecção de álcool nos veículos de pessoas condenadas por dirigir sob influência de álcool.
Redução de risco para jovens condutores. Em locais onde existem programas para obter gradualmente uma carteira de motorista, os acidentes de trânsito nesse grupo diminuíram 46%. Então, os níveis de álcool no sangue para motoristas iniciantes devem ser reduzidos; dirigir com um adulto responsável por um período estipulado de tempo de aprendizado; restringir a condução noturna e o número de passageiros acompanhantes; insista em tolerância zero contra qualquer falta de tráfego, incluindo mensagens de texto enquanto dirige.
Forneça cuidados adequados às crianças com trauma, incluindo considerações específicas para elas. Cuidadores e professores devem ser treinados para que possam estabilizar de maneira segura e imediata as crianças com trauma; treinar prestadores de cuidados hospitalares em relação às diferenças fisiológicas entre crianças e adultos; fornecer veículos de emergência com equipamento médico e suprimentos adequados para crianças; tornar o ambiente hospitalar o mais agradável possível para as crianças, a fim de minimizar o trauma adicional de crianças com trauma; melhorar os serviços de reabilitação pediátrica e incluir acesso aos centros comunitários de reabilitação; melhorar o acesso a serviços de aconselhamento para mitigar os efeitos psicológicos de acidentes de trânsito em crianças e suas famílias e abordar considerações práticas (legislativas e financeiras).
Assista crianças nas proximidades de estradas. Embora as estratégias acima exijam despesas financeiras (daí a dificuldade de introduzi-las nos países em desenvolvimento), desta vez atrai a atenção dos pais e cuidadores, que não devem perder de vista os filhos. Além disso, eles também são responsáveis por garantir a aplicação de algumas medidas anteriores (uso de capacete, sistemas de retenção ...) e reivindicar as autoridades.
Segundo a OMS, se todos os países aplicarem o dez estratégias para proteger as crianças na estrada Contribuiria muito para a consecução do objetivo da Década de Ação para a Segurança Viária 2011-2020, que consiste em salvar cinco milhões de vidas. Mais tarde, falaremos sobre esta década de ação e, esperamos, que seus objetivos sejam alcançados.
Fotos | iStock
Via | OMS
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