Quando eu estava prestes a escrever este artigo relacionado à segurança no trânsito em ambientes escolares, recebi notícias sobre o ônibus escolar que foi ferido há algumas horas em Xàtiva (Valência). Portanto, antes de desenvolver as condições para que os arredores de uma escola sejam seguros, gostaria que todos relessem esse post mais antigo sobre transporte escolar.
Voltamos ao ambiente escolar e à segurança das crianças quando elas precisam acessar a escola. Ninguém sabe que as cidades não são destinadas a crianças (se fossem, as crianças não devem ser trancadas em playgrounds para brincar, por exemplo). Cada uma das escolas deve estar equipada com medidas de prevenção e segurança em seu ambiente.
A busca de soluções em nível local, Isso teria um impacto nos benefícios da mobilidade para toda a população, além de mais tranqüilidade para as famílias com crianças em idade escolar.. A proteção dos mais vulneráveis deve ser priorizada. Proponho um exercício de observação: de manhã cedo, conte os veículos que chegam ao primeiro cruzamento de zebra perto da escola em velocidade inadequada e os que sobem na calçada com transeuntes (principalmente crianças) nas proximidades. Refine seus olhos um pouco mais e depois me diga o número de crianças que ficam sem um dispositivo de segurança (ou com ele, mas sem ligação). A imprudência comentará muito mais, mas para mim essas são as mais óbvias.
Na Associação Nacional de Segurança Infantil, eles nos dizem que 'as famílias devem atender aos requisitos de proteção de que os menores precisam'; e que 'os responsáveis pela gestão e mobilidade das estradas devem estabelecer as bases para criar esses ambientes de acordo com os critérios preventivos de que necessitam (juntamente com escolas e famílias)'
Requisitos para o ambiente escolar ser seguro
Estrada: deve ser para pedestres ou limitado a 30 quilômetros por hora. Se for uma via de mão única, mais destaque será dado aos pedestres e o número de carros que suportam a área é reduzido.
Sinalização: os motoristas devem ser informados por sinalização vertical ou frascos de superfície marcados, para que sejam tomadas medidas de precaução extremas.
Semáforos: o regulação de tempo variável, facilita a mobilidade de pedestres em momentos de aglomeração máxima (entradas e saídas), bem como o tráfego rodoviário durante o resto do tempo. No caso de travessias amplas, eles devem ter abrigos para pedestres para abrigar várias pessoas.
Redutores de velocidade, esses dispositivos são tão irritantes para alguns drivers, obtenha uma desaceleração significativa antes das faixas de pedestres.
Como mães e pais, temos um trabalho educacional muito importante quando acompanhamos os filhos: chegará o dia em que eles vão sozinhos (para mim e no caso de o meu filho mais velho já ter chegado). É por isso que é crucial atravessarmos a faixa de pedestres, não transitarmos entre carros que circulam, aguardamos o sinal verde e respeitamos a sinalização dos policiais locais. Então, estamos enviando mensagens que internalizam e ferramentas para usar no futuro
Passadeiras deve ser elevado ou com recessos na calçada, eles também devem derivar o mais próximo da porta de acesso ao centro educacional.
Calçadas e calçadas: o estado de conservação deve ser ideal, evitando quedas para menores com desenvolvimento de habilidades motoras. A largura deles deve ser estabelecida com base na aglomeração de pessoas, crianças em idade escolar e cadeiras de bebê, sendo larga o suficiente para abrigá-los.
No caso de mobiliário urbano sua localização e distribuição não devem, de forma alguma, envolver a obstrução visual de pedestres e motoristasTambém não deve obstruir os degraus da passagem ou a redução das calçadas.
Quanto ao estacionamento, os chamados online são recomendados, evitando os de bateria (para invasão de estradas antes de um erro ou imprudência). Da mesma forma, os estacionamentos localizados nas principais áreas de acesso ou perto do centro devem ter recursos de segurança, como espelhos de visualização panorâmicos, para evitar acidentes não intencionais ao sair desses espaços.
No caso dos centros de educação infantil do primeiro ciclo, ou Pavilhões da Educação Infantil nas escolas, deve haver áreas de estacionamento com tempo limitado para responder à necessidade de tempo e espaço para garantir (e liberar) com tranqüilidade Crianças em suas cadeiras e elevadores.
Como eu disse, as famílias (ou profissionais da educação) têm muito a dizer, usando os canais que temos ao nosso alcance. Por exemplo, se a rua de acesso à escola é muito estreita e, além dos horários de entrada e saída, existem muitos carros estacionados, soluções podem ser exigidas através do AMPA da escola ou entrevistando o vereador da prefeitura.
Eu ainda tenho um parágrafo que complementa este post e tem a ver com transporte escolar, nos ajudará a atualizar as informações e a entender a importância de proteger as crianças durante a viagem à escola, ou nas proximidades. Eu continuarei amanhã.
